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试驾Suzuki Gemma 250

2009-3-7  来源:Suzuki 阅读次数:32672

Suzuki Gemma 250

Suzuki Gemma 250

试驾感受:

    近来骑得多欧洲风格的大羊,回到日系大羊身上即时会有一种亲切感,但Gemma更多了一份平和感。与Maxam相比,Gemma的坐姿显然自然一点。太低的座高会令骑士的双脚着地时过度屈曲,而Gemma虽然是660mm座高,但却很舒适自在。

Suzuki Gemma 250

    扭油起步的动作很顺滑,引擎也十分宁静。车身很似很庞大,但实际上仍觉轻巧。若在二千五转便成功起动,在四千转以后动力充沛。由于軑杆独立于前挡,仪錶也安排在軑杆之上,行驶时有点像驾驶街车似的。起步以后想伸前双脚作巡航车坐姿,发现车樑位置因为要设成储物箱,小腿夹起来有点不自在。不过放开心态,当作是美式巡航车的豪迈坐姿,那麽Gemma又没有甚麽不妥。事实上Gemma顺滑的动力,长轴距赋予的稳定感觉,配以自在的lay back坐姿,实在是最舒服的组合。

Suzuki Gemma 250

    Gemma过弯时很轻巧,加上本身的重心不高,操控十分自如。135mm的离地距可以让Gemma入弯时更潇洒,不会因为长轴距而需要过份谨慎。前避震略为偏软,收车时俯冲的感觉较强。不过也因为车身不高,自然没有担心失平衡的想法。停车时拉起泊车手掣,手掣的位置贴近大腿内侧,高低尚算伸手可及。而錶板有红灯提示骑士已拉起手掣,开车时便不怕忘记解锁。

    其实Gemma一如厂方所言,是一台Full-Flat 2-Seater,车款设计着重于城市中双骑的重要性。所以前后座可以一如小羊般互相靠近,在250大羊身上前后座难得可以有紧密的沟通。

 


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